电力
德国CP陶瓷涂料在电力高温烟囱应用
发布时间: 2015-08-08 13:32:00 点击数:
德国Ceramic Polymer 耐高温油漆在涡轮增压器排烟管的应用
山东的一个天然气处理厂项目靠近海边，厂区的设备长年经受海边盐雾腐蚀，厂区内的高温烟囱为国外进口高端气矿压缩机涡轮增压器排烟管，机械启动的时候头部最高温度接近600℃，烟囱中部也有着400℃左右，直到尾部消声器部位也有300℃左右。因基材温度变化巨大，从露天的低温 -10℃至加载后高温的596℃变化只需十多分钟，最高接近600℃高温。为能使设备无障碍运行，烟囱正常工作至关重要，但是如此苛刻的高温环境也给防腐涂层提出了非常高的要求。设备为国外进口高端气矿压缩机涡轮增压器排烟管，据处理厂里工程师说：从设备运转第一天起油漆就已经开始烧焦冒烟整片脱落，设备运转没两天原装的高温油漆基本全军覆没。
涂装前排气管修复前腐蚀严重，表面有整片基材腐蚀脱落
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客户参考了我们在国外的众多高温烟囱业绩和2012年在透频机高温烟囱的优秀表现，最终选择了我们提供的德国Ceramic Polymer ZC500 作为其排烟管的外防腐油漆。我们的高温油漆实现了现场涂装，可自然干燥，无需加温烘烤，大大降低了施工的难度，对于不能够将设备全部拆除运至专门修复工厂的设备和需要高空作业的设备来说是非常方便的。
任何油漆的防护作用的发挥都需要漆膜与基材的紧密贴合为首要条件。由于高空作业，无法进行喷砂除锈，通过砂轮打磨除锈，对于法兰连接部位空隙狭小无法进行打磨的，用钢丝杯对可处理的部位进行除锈。因此我们的专业施工队对表面处理的要求把关非常严格，根据具体情况定制打磨计划并配合刷漆。打磨处理标准按St 3.0 (ISO 8501)的标准进行施工。
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由于只能用砂轮打磨，要达到涂漆的要求需要的打磨时间会比较长，但都是为了能最大限度发挥涂层的防护作用而做准备。因考虑到晚上雾水和温差变化较大，我们事先采用对已经打磨好的位置进行覆盖一层较薄的油漆为避免基材表面再次返锈，打磨好一部分就马上涂装。平均厚度在40～80μm左右，温度均在 -6～7℃左右，风速较大涂层较薄所以很容易表干。完工的涂装厚度平均超过300μm。 |
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在各部位进行温度测试 |
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完工整体效果完好，涂层在机械加载后瞬间的低温至高温的特殊环境下无起皮、脱落、龟裂。 |
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德国Ceramic Polymer 在运行16个月后整体完好无腐蚀！ |
运行使用1年4个月后现场发回的照片，整体效果完好，涂层在经过长时间运行后无起皮、脱落、龟裂，德国CP陶瓷漆有效的解决高温烟管防腐难题。
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涂层通过德国黑泵电厂褐煤发电厂脱硫烟气的测试 |
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在烟气流中的测量点位置 |
测量点的参数
测试1： 烟气温度：180 - 200℃ 介质：电厂烟气 位置：在烟气冷却器之前的气流管道
测试2： 烟气温度：120℃ 介质：电厂烟气（未脱硫） 位置：在烟气冷却器中，未经脱硫的含硫烟气
测试3： 烟道气温度：60℃ 介质：悬浮液 位置：在连续用石膏悬浮液喷洒的吸收塔中 |
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PROGUARD CN-1M涂层系统在德国黑泵电站“Schwarze PUMPE”燃煤烟气脱硫烟气测试，烟气系统内防腐需要满足极高的防腐要求，低PH值必须绝对耐酸，以及里对于热阻的特殊需要，我们在排烟管道中取了三个不同的点，位置：在烟气冷却器之前的气流管道（180-200℃），在烟气冷却器中，未经脱硫的含硫烟气（120℃）和在连续用石膏悬浮液喷洒的吸收塔中（60℃）。烟气中的水蒸气凝结成水后，形成稀释硫酸、稀氢氟酸、稀盐酸等强腐蚀性介质，这就意味着内防腐涂层面临着极其苛刻的腐蚀环境。PROGUARD CN-1M物理性能优秀，不仅具有出色的耐化学腐蚀性，还有惊人的耐高温性，即使温度不断上升和波动（热休克效应）。因此，Proguard CN-1M能为有特殊需求的烟囱提供长期有效的防腐蚀保护。 |
测试板没有显示出磨损迹象
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质量
